{"id":6932,"date":"2020-09-16T15:02:58","date_gmt":"2020-09-16T15:02:58","guid":{"rendered":"https:\/\/amglegal.es\/blog\/?p=6932"},"modified":"2020-09-16T15:18:30","modified_gmt":"2020-09-16T15:18:30","slug":"la-responsabilidad-civil-de-los-vehiculos-autonomos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amglegal.es\/blog\/la-responsabilidad-civil-de-los-vehiculos-autonomos\/","title":{"rendered":"La responsabilidad civil de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos"},"content":{"rendered":"

Hoy Alejandro Sanchis Benlloch<\/strong>, socio y abogado especialista en Responsabilidad Civil y Seguro de AMG Legal, analiza y explica la responsabilidad civil derivada de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos en circulaci\u00f3n<\/strong>. En este art\u00edculo, Alejandro trata cuestiones tales como: el veh\u00edculo aut\u00f3nomo en los accidentes de tr\u00e1fico como posible producto defectuoso, cu\u00e1l ser\u00e1 el criterio de imputaci\u00f3n de responsabilidad o el cambio de la causa del accidente ante la falta del factor humano.<\/p>\n

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Abogado de AMG Legal Alejandro Sanchis Benlloch<\/figcaption><\/figure>\n

A d\u00eda de hoy podemos decir que la presencia de veh\u00edculos aut\u00f3nomos ya es una realidad en nuestras carreteras. La conducci\u00f3n aut\u00f3noma es un fen\u00f3meno que se inici\u00f3 hace d\u00e9cadas, que ha ido evolucionado hasta la actualidad y que va a seguir desarroll\u00e1ndose hasta alcanzar una autonom\u00eda de conducci\u00f3n plena.<\/p>\n

Ya desde principios del siglo XX exist\u00eda la b\u00fasqueda de veh\u00edculos que pudiesen circular de forma aut\u00f3noma, no reduci\u00e9ndose \u00fanicamente esta b\u00fasqueda a los recientes proyectos de Uber<\/strong><\/a> o Google. La primera clasificaci\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos que se llev\u00f3 a cabo fue en 2013 por la agencia NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)<\/strong><\/a> la cual distingu\u00eda 5 niveles (1-5).<\/p>\n

Cuando hablamos de veh\u00edculos aut\u00f3nomos no debemos referirnos \u00fanicamente aquellos en los que existe una conducci\u00f3n aut\u00f3noma total o plena de la que no depende el conductor. En este sentido, hay que hacer menci\u00f3n a la clasificaci\u00f3n que realiz\u00f3 SAE J3016<\/strong><\/a> la cual distingu\u00eda 6 niveles (0-6). En este enlace<\/strong><\/a> puedes distinguir los distintos niveles de autonom\u00eda\u00a0 Estos niveles atienden principalmente a dos factores claves:<\/p>\n

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Contenidos<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n